boa tarde ilustres e sabios ...
uma vez mais vou apelar à vossa ajuda...heheh
há alguns conselhos especiais para os primeiros km na rodagem de uma deuville?

um abraço
obrigado

julio heitor

Amigo Julio,
Recomendação muito especial: Andar muito e com precaução.

Boas curvas, e cuidado que as estradas estão muito húmidas.

Abraço

Recomendação? Assim de repente só me lembro de conduzir com a cabeça no sitio. 

Condução defensiva e olhos bem abertos.

Vou aqui referir o que o vendedor da minha Deauville me disse quando a comprei:

"A Deauville é uma excelente mota para aprender a ganhar o gosto pelo passeio. Permite muito erros que outras não permitem e com o tempo corrige-os."

Um abraço Julio e toca a gozá-la. 

Um abraço,

Ola Julio!
As motos hoje em dia não requerem muitos cuidados durante a rodagem. Em  particular este motor bi cilindrico em V que equipa a Deauville, que è de uma fiabilidade brutal. No entanto, na minha opinião existem dois aspectos a ter cuidado, especialmente nesta fase.
O primeiro è , deixar o motor aquecer convenientemente, e NUNCA  fazer acelarações violentas com ele ainda a frio. Em segundo lugar, as mudanças de òleo a tempo e horas determinadas pela Honda.
Tirando isto, e assim de repente... ah jà sei... kms em sèrie, como referiram os ilustres que me precederam
Um abraço

Julio

Bem, antes de mais, não há de facto segredos na rodagem, mas há que tomar certas precauções e evitar uma ou duas coisas. Na minha, resisti sempre ao imediato a seguir á compra aos..."Vamos ver quanto ela dá...Deixa ver se recupera bem...Já que estou a sair das bombas de gasolina neste bela auto-estrada, vamos saír de gaz para ver quanto demora até aos 150...".
Rodagem: Serve para que todas as peças do motor possam "acamar" convientemente e que algumas peças moveis o façam, obrigado o seu abrigo a adaptar-se ao milesimo de um micron á sua forma. Se esse acamar for feito á pressa, o mais certo é ficar mal feito. No imediato, poder-se-á não notar nada de particular, mas á MLP a coisa é diferente.
Como fiz (não é receita milagre, é apenas como fiz):
Nunca arancar com o motor frio (em particular no inverno) , não é preciso  esperar que chegue aos 70/90 º mas se deixar a trabalhar 1 mn antes de arrancar (nas calmas) a maquina só ganha com isso.
Primeiro 1000 Km NUNCA ultrapassei as 4000 rpm e acelarações suaves.
Dos 1000  Km até aos 5.000 Km, procurei em auto-estrada sempre sem acelarações bruscas, andar com ela a bom ritmo (150) fazendo muitos mas muito Km's sempre deste modo, ou seja uma rotação constante para o Motor "acamar".
A partir daí deixar sempre o motor aquecer um pouco, nos 1ºs minutos nada de acelarações brucas e pontualmente em auto estrada e sempre que a mesma permita, andar uma dezena de Km basicamente a fundo (quase, quase 200 Km/h com a viseira para cima).
O meu ritmo é normalmente de 140/150, sempre sem acelarações bruscas, pois para isso comprava uma CBR, pontualmente repito o esticanso.
Aqui está, não é uma biblia, mas é como fiz, com base nos conhecimentos que tenho de como funciona um motor (por dentro).
Uma coisa é certa, daqui até aos 10.000 vais notar um motor mais solto e quase 1 litro ao cem a menos.

Um abraço

amigo barbosa , obrigado pelas dicas...
sei que são necessários alguns cuidados... especialmente nos primeiros 1000 km...
veremos a seu tempo...
de momento está muito presa... e espero que deixe de soluçar...ehehehe

um abraço
heitor

Então amigo Julio Heitor,
Como estão as coisas?
Kms muitos?
Já algum tempo que tinha notado a tua falta aqui no Forum.


Um Abraço e  boas curvas.

Julio

O Barbosa tem razão, mas se ela soluça há que abrir os injectores, o fundamental é não acelarar com brusquidão, podes levá-la as 7000 rpm embalando e depois vires pra 5000 (120Kms/h) verás que a falta de ar da menina desaparece.

Em relação ás acelarações fortes o motor aguenta e a transmissão também o pior ainda é o desgaste do pneu trazeiro, garanto-te que se em terceira acelarares com brusquidão o pneu vai patinar e nem te apercebes disso mas vais largar borracha no alcatrão.

Outro costume meu sempre foi a andar de mota "os outros nunca me estão a ver" e felizmente tem dado resultado desde os 14 anos conduzo mota e nunca tive um acidente "truz;truz;truz". (claro não está incluido deixá-la adormecer no alcatrão, mas isso foi o meu pulso que não tá bom, pois o oleo estava lá e não vi.

Outro aviso que deixo para todos, ensinaram-me quando tinha para ai 17 anos, quando forem fazer uma curva e cheirar a gasoleo, olhem bem pró chão!

Goza-a bem pois tanto faz como andares com ela, o motor aguenta. Se levares à risca o que eles dizem na Honda ficas com a mota presa e habituada aquela velocidade. Vai variando o mais possivel as velocidades durante um certo tempo, acho que me fiz entender, p. ex. em AE 20 ou  30 Kms a 120 outros tantos a 140 etc.

Bons passeios, Luis